Onlangs werd de spray-UHPC-constructietechnologie, gezamenlijk ontwikkeld door CCCC Second Navigation Engineering Bureau en Ocean University of China, met succes toegepast bij de constructie van natte voegbescherming van brugpijlers in de Hangzhou Bay Cross-sea Bridge, behoud en verbetering van betonprestaties ({{1} }) project. Deze applicatie is gezamenlijk geïmplementeerd door CCCC Second Navigation Engineering Bureau Technology Center en Building Technology Branch. Het gebruik van spray-UHPC-technologie voor natte voegbescherming van brugpijlers is de eerste ter wereld. De succesvolle implementatie van dit project heeft nieuwe kwaliteitsproductiviteit opgeleverd voor de ontwikkeling van technologie voor versterking en bescherming van mariene structuren.
UHPC-spuiten toegepast op natte verbindingen van brugpijlers in de baai van Hangzhou
De Hangzhou Bay Cross-sea Bridge ligt in de Hangzhou Bay, een van de drie grootste getijdenbaaien ter wereld. Het gebied heeft sterke wind en golven, een hoog getijdenverschil, snelle stroming en een barre omgeving. Na 15 jaar dienst hebben de natte voegen van brugpijlers typische ziekten ontwikkeld, zoals scheuren en defecten. Deze toepassing heeft tot doel de bestaande structuur te herstellen en tegelijkertijd de algehele duurzaamheid te verbeteren. Met het oog op de korte vensterperiode, de strenge materiaalprestatie-eisen en de moeilijke bouworganisatie van dit project heeft het projectteam de originele technologie opnieuw geüpgraded en op creatieve wijze een complete set UHPC-spuitconstructietechnologie ontwikkeld met ultralange instortingsbescherming, ultralange -pompen op afstand, ultrasnelle uitharding, ultrahoge sterkte en ultrahoge ondoordringbaarheid. De instortingsbeschermingstijd bij UHPC-spuiten bedraagt meer dan 4 uur, de pompafstand is groter dan 50 meter, de uithardingstijd is minder dan 10 minuten, de 1d-druksterkte is groter dan 80 MPa en de ondoordringbaarheidsgraad ligt boven P40.
Foto van de natte voeg van de pier na de UHPC-spuitbeschermingsconstructie
De ontwikkeling van de volledige set UHPC-spuittechnologie duurde vier jaar, waarin deze werd ondersteund door het "14e vijfjarenplan", het provinciale belangrijke R&D-plan van Shandong en het CCCC Applied Basic Research Project, dat een reeks materiaal-apparatuur-constructie-projecten vormde. producten en diensten zoals speciale reologieregelaars, hardingsregelaars, premixen, natspuitmachines en spuitconstructies voor UHPC-spuiten, die brede toepassingsmogelijkheden hebben op het gebied van reparatie en versterking van bestaande constructies, tunnelondersteuning, bescherming van maritieme constructies en levensduurverlenging, structurele waterdicht en anti-corrosie.
Dit project is een typische vertegenwoordiger van het front-end en back-end collaboratieve innovatie- en complementaire ontwikkelingsmodel van de Second Civil Aviation Administration. Het demonstreert ten volle de bedrijfsgeest van de Second Civil Aviation Administration, namelijk "streven naar technologisch leiderschap en het creëren van eersteklas management", en faciliteert een positieve cyclus van technologische innovatie in het technologiecentrum en industriële innovatie in filialen en dochterondernemingen. Het is van groot belang om de opbouw van de nieuwe industriële ecologie van de Second Civil Aviation Administration te bevorderen.
